最近國研中心通過發(fā)布《中國企業(yè)發(fā)展報告2013年》表示，中國經(jīng)濟目前或已告別持續(xù)30多年的高速增長，進入一個次高速增長階段，并預計今年中國經(jīng)濟增速仍將保持在8%左右的水平。
當前通脹的陡峭化與經(jīng)濟動力引擎的不穩(wěn)，無疑令習慣高速增長的中國經(jīng)濟產(chǎn)生種種不適應癥狀，維系慣性的增速思路似乎依然清晰可捉。部分專家認為，重型貨架去年12月份以農(nóng)產(chǎn)品漲價為主的新通脹因素，或?qū)⑹莻�短期現(xiàn)象，今年的通脹主要當警惕輸入型通脹問題。
據(jù)國外媒體報道，通貨膨脹將再次成為中國不得不面對的問題。
本周，中國商店里人頭攢動，建筑工地陸續(xù)開工，海外訂單以及國內(nèi)需求的增長使得工廠也加大了招聘力度。新的數(shù)據(jù)即將發(fā)布，但人們已普遍認為，僅次于美國的世界第二大經(jīng)濟體將再次實現(xiàn)增長。
報道稱，重型貨架許多人都意識到了中國零售業(yè)銷售額的增長。劉立才（音）是一個商人，他在中國南方銷售窗簾和其他家用產(chǎn)品。許多人和劉立才一樣，發(fā)現(xiàn)自己的貨架很快便空了，他們不得不增發(fā)訂單，使得工廠變得格外忙碌。劉立才說：“在過去幾個月里，銷售量增幅超過了10%。”
然而，中國經(jīng)濟的增速對于世界來說起不了太大作用。重型貨架中國進口的增速比出口增速慢一半還多，這使得中國很難成為拉動世界經(jīng)濟的火車頭。
去年12月，中國物價快速增長。官方數(shù)據(jù)顯示，消費品價格與前一年相比，增長了2.5%。而中國國內(nèi)外的經(jīng)濟學家都認為，通脹的程度可能要達到5%左右。
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